外嚙合漸開線齒輪泵困油壓力與流量脈動(dòng)之間的關(guān)系

外嚙合漸開線齒輪泵(簡(jiǎn)稱為齒輪泵)是一種用于液壓系統(tǒng)泵送工作油液的動(dòng)力泵，系統(tǒng)質(zhì)量的好壞與該泵流量脈動(dòng)有直接關(guān)系，較大的流量脈動(dòng)，會(huì)影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并引起噪聲、振動(dòng)等危害。為此，國(guó)、內(nèi)外對(duì)該泵的流量特性進(jìn)行大量的研究。其中，何存興給出了有、無(wú)側(cè)隙和有、無(wú)卸荷槽下的瞬時(shí)流量圖；非漸開線齒形的流量特性；異齒數(shù)泵的流量特性，認(rèn)為主動(dòng)輪齒數(shù)小于從動(dòng)輪齒數(shù)，有利于泵的流量特性；吸油不足對(duì)流量特性的影響并加以驗(yàn)證；利用閉合解的方法推導(dǎo)了泵瞬時(shí)流量的計(jì)算公式；基于Modelica/MWorks軟件對(duì)泵瞬時(shí)流量進(jìn)行了計(jì)算；曾以流量脈動(dòng)為目標(biāo)對(duì)泵進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，則基于泵容積效率分析了泵齒側(cè)間隙與卸荷槽間距的定量關(guān)系，以及計(jì)算了工作油液高速離心力作用下的容積效率等。由齒輪泵結(jié)構(gòu)所決定的困油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速越高則越嚴(yán)重，阻礙了該泵高速化的進(jìn)一步發(fā)展。困油之于流量脈動(dòng)的影響，雖已涉及這方面的內(nèi)容，但基于的假設(shè)條件過(guò)于理想化，不符合實(shí)際情況；另外，粗略提到了卸荷槽的影響，但給出的結(jié)果有待斟酌。為此，論文擬就困油壓力對(duì)齒輪泵流量脈動(dòng)的影響作進(jìn)一步的分析；目前，高速化是齒輪泵發(fā)展趨勢(shì)之一，研究高速下較大的困油壓力與流量脈動(dòng)之間的關(guān)系，能為高速下的困油卸荷和流量脈動(dòng)的計(jì)算提供理論基礎(chǔ)。

大排量高壓齒輪泵的軸向密封問(wèn)題一直是業(yè)界的研究熱點(diǎn)。高壓齒輪泵為提高排量，多采用軸向間隙與徑向間隙浮動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，但是采用的全液壓浮動(dòng)補(bǔ)償側(cè)板結(jié)構(gòu)的高壓、大排量齒輪泵一直存在側(cè)板早期磨損嚴(yán)重，浮動(dòng)側(cè)板端而密封失效問(wèn)題。因此，浮動(dòng)側(cè)板平衡機(jī)理的研究成為制約齒輪泵提高額定壓力與排量的關(guān)鍵問(wèn)題之一。

針對(duì)高壓大排量齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板早期磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，工作者展開了大量研究?，F(xiàn)有資料表明，高壓大排量齒輪泵的研究主要集中在困油、容積效率及變量結(jié)構(gòu)等方而，而針對(duì)由主從動(dòng)齒輪工作腔壓力分布非對(duì)稱性產(chǎn)生的側(cè)板傾覆力矩的研究，己有文獻(xiàn)資料卻較少涉及。針對(duì)側(cè)板卸荷槽結(jié)構(gòu)對(duì)困油壓力的影響開展了研究。齒輪軸偏心對(duì)內(nèi)部流場(chǎng)的影響并建立了齒輪軸偏心模型。主要針對(duì)齒輪泵容積效率開展了。側(cè)板材料來(lái)提高齒輪泵壽命。針對(duì)齒輪泵軸向浮動(dòng)側(cè)板力矩平衡機(jī)制改進(jìn)開展了研究。

針對(duì)浮動(dòng)側(cè)板早期磨損嚴(yán)重導(dǎo)致端而密封失效的問(wèn)題，本文對(duì)齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行解析，分析主從動(dòng)齒輪工作腔壓力場(chǎng)分布非對(duì)稱性現(xiàn)象，研究浮動(dòng)側(cè)板端而密封失效機(jī)理，旨在為浮動(dòng)側(cè)板結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高側(cè)板端而密封性能提供理論依據(jù)。