齒輪油泵廠家和你分享對產(chǎn)品的認識及修理工作

　　齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可。齒輪油泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點低的液體，如汽油、苯等。隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修理。

　　一、齒輪油泵廠家為你概述產(chǎn)品的磨損修理的工作：

　?。?）主動軸與襯套磨損后的修理：齒輪油泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要較換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

　　（2）泵蓋的修理：工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修理。主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。

　?。?）潤滑油泵殼體的修理：殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修理，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

　?。?）齒輪的翻轉(zhuǎn)使用：齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。

　　二、齒輪油泵廠家為你解析對產(chǎn)品的認識：

　?。?）齒輪油泵使用規(guī)定電壓：線路電壓不超過抽液泵銘牌上所規(guī)定電壓的±10%方可使用。

　?。?）齒輪油泵不宜作空運轉(zhuǎn)，使用時，抽吸完畢，即停泵，否則會加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管，因本泵電機空載轉(zhuǎn)速可達10000轉(zhuǎn)/分。

　?。?）齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開機使用。

　?。?）齒輪油泵的裝備：并緊接連電機；使之泵體與電機為一體；上接好出水輪管。

　　（5）齒輪油泵及時調(diào)換電刷，電刷磨損到將不能使用時，須及時調(diào)換（2只電刷同時調(diào)換）否則會使電刷與換向器接觸不良引起壞損，損壞換向器，嚴重時會燒壞電樞。

　?。?）齒輪油泵在下列情況下不得使用，在使用過程中如發(fā)現(xiàn)絕緣損壞，電源線工電纜護套破裂，插頭插座開裂或接觸不良，以及斷續(xù)運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)火花等故障時，電機外殼操作時，應(yīng)立即進行修理。在未修理前不得使用。

　?。?）齒輪油泵防止過載，使用時，凡遇轉(zhuǎn)速異常或降低時，應(yīng)即停機檢查是否有雜物卡住葉輪或電機是否發(fā)生故障，抽液泵因故剎車時需要立即切斷電源。

　?。?）齒輪油泵使用工具要愛惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到?jīng)_擊。