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齒輪泵達(dá)到性能要求及設(shè)計(jì)方法
航空燃油泵被稱作發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的進(jìn)一步提升需要發(fā)展燃油泵。因此開展新型的燃油泵的設(shè)計(jì)研究，以滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步發(fā)展的要求，是一項(xiàng)重要的研究課題。
2017-05-31
齒輪泵實(shí)用化的關(guān)鍵問題
齒輪泵采用一對(duì)共扼的齒輪作為轉(zhuǎn)子，當(dāng)泵內(nèi)腔半徑 時(shí)，齒輪泵相對(duì)普通圓齒輪泵的排量，可以增大4倍以上，因此是一種大排量輕質(zhì)量的泵。
2017-05-26
齒輪泵質(zhì)量問題產(chǎn)生根源
直線共扼內(nèi)嚙合齒輪泵(以下簡稱內(nèi)彩采用一對(duì)設(shè)計(jì)新穎的內(nèi)嚙合齒輪副，其齒輪(直齒輪)齒廓是左右對(duì)稱的直線齒廓，而內(nèi)齒圈齒廓是與之共扼的曲線，沒有傳統(tǒng)漸開線齒輪泵的困油區(qū)。
2017-05-21
齒輪泵軸頸與滑動(dòng)軸承配合間隙不合理、密封問題
滑動(dòng)軸承配合間隙過小，軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦發(fā)熱引起油溫升高現(xiàn)象越嚴(yán)重，油膜支撐破壞，可能導(dǎo)致滑動(dòng)軸承無法正常運(yùn)行， 后發(fā)生軸承抱合軸現(xiàn)象，瞬間使泵的驅(qū)動(dòng)功率上升，導(dǎo)致其它零部件損壞。
2017-05-17
