圓弧齒輪泵襯套及主軸的修復(fù)方法

圓弧齒輪泵用襯套如果磨損了，可以方便   換。如果不用襯套，磨損后，   換的是零件。現(xiàn)在   換的是襯套(設(shè)計(jì)時(shí)，就將襯套硬度降低，是其在摩擦副中成為承磨件。)。因其加工方便，   換成本低，也易換。當(dāng)然，還有導(dǎo)引作用等，是其次的。國內(nèi)針對(duì)軸類磨損一般采用的是補(bǔ)焊、襄軸套、打麻點(diǎn)等，如果停機(jī)時(shí)間短又有備件，一般會(huì)采用   換新軸，一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)需要采購高昂的設(shè)備和高薪聘請(qǐng)技術(shù)工人，國內(nèi)一些中小企業(yè)一般通過技術(shù)較高外協(xié)來幫助高價(jià)值軸，只不過要支付高昂的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。

圓弧齒輪泵主軸和襯套的方法，圓弧齒輪泵在設(shè)計(jì)造型和內(nèi)在上打造   佳的配置，外形優(yōu)美，內(nèi)置簡單，整體的構(gòu)造簡單就能達(dá)到節(jié)能的功效。具有：齒面無磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無因液現(xiàn)象，噪音低、壽命長、的特點(diǎn)。

圓弧齒輪泵襯套及主軸的方法：

1、圓弧齒輪泵泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí),工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。油泵泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以。

2、由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有   的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，當(dāng)超過   時(shí)，對(duì)泵油量將有明顯的影響。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同時(shí)再研磨圓弧齒輪泵殼體分解面，以泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。

4、由于圓弧齒輪泵主軸和齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。

5、主動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要   換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。